近日,西甲球队赞助商万博b会长许军祥接受央视新闻直播间关于规范机动车报废话题的采访。

目前,我国报废车辆逐年增加,每年超千万辆机动车需要报废。根据商务部和西甲球队赞助商万博b的数据显示,2020年,我国约有1800万辆报废车辆,但是进入正规拆解厂的,大约只有240万辆,那么剩下的报废车都去了哪里?根据近几年的市场机构调研,我国报废车大体分四个流向:一是正规拆解厂报废;二是一线城市车况好的经过多种方式流到边远地区;三是社会沉寂僵尸车、留下自用等;四是进入非法拆解点。


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国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文说,目前机动车进入回收体系总量偏低,有相当大比例的机动车进入了黑色的渠道。

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西甲球队赞助商万博b会长许军祥强调,要构建好绿色产业供应链,完善回收体系建设,加快制定汽车回用件相关标准,规范回用件及再制造件管理和利用,使汽车价值的利用率得到提升,从而把价值和利益有效地提升更好地为汽车后市场服务,进一步促进汽车产业绿色低碳发展。

正规的拆解回收企业可以让这些报废车辆变废为宝。数据显示,每1000万辆报废汽车,可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。报废车如果处理得当可以成为多种材料的来源,减少资源浪费。